内河航运运力过剩明显，本期（2024年08月23日）珠江航运集装箱运价指数报965.83点
据悉，1到7月，预计珠江水系港口全港累计完成货物吞吐量11.31亿吨，同比增长4.6%；外贸货物吞吐量3.43亿吨，同比增长14.5%；集装箱吞吐量4237万TEU，同比增长9.9%。其中，珠江水系内河港口完成货物吞吐量4.62亿吨、外贸货物吞吐量5106万吨、集装箱吞吐量832万TEU，同比分别增长3.5%、6.2%、13.2%。在集运市场方面，内河内贸、内河外贸、香港航线运价指数下跌，集装箱航线运价指数整体呈下跌趋势。
当前，水运市场尤其是内河航运领域出现了明显的运力过剩现象。船东为了争夺有限的货运订单，不得不采取降价策略以吸引客户，这种相互压价的行为进一步加剧了水运市场的竞争，使得海运价格继续下探。
内河内贸水运方面，本期下跌航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西，环比下跌0.9点。
内河外贸方面，本期下跌航线有肇庆-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、贵港-深圳西、佛山-南沙、贵港-南沙、佛山-深圳西、江门-南沙、江门-深圳西、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，环比下跌0.18点。
香港航线方面，本期下跌航线有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江门-香港、南沙/黄埔-香港、东莞-香港、肇庆-香港、贵港-香港，环比下跌1.57点。
珠江航运运价指数是反映珠江航运市场在不同时期的运价水平变动的综合性指数，能实时、准确、客观地反映市场波动，是航运市场的风向标。为政府部门、港航企业、贸易公司、证券投行等业内外人士第一时间了解市场动态、把握市场走势、制定战略决策提供了重要依据。 珠江航运运价指数包括珠江航运散货运价指数和珠江航运集装箱运价指数两个大指数指标。
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