2023年12月9~15日本期中国内贸集装箱运价指数小幅下跌报1148点
，环比上期下跌51点
，跌幅4.25%
，跌幅扩大。同比下跌627点
，跌幅35.32%
，同比持续下跌。其中华东区域指数上涨
，东北、华北、山东、福建、华南区域指数下跌；东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。六只区域子指数“1涨5跌”
，四只流向子指数全线下跌。

区域航线集装箱运价指数情况：

华南区域：区域受冷空气影响不大
，整体货量保持平稳
，市场供需呈现胶着状态。本期华南指数报1155点
，环比下跌32点
，跌幅2.70%
，其中华南至东北指数报836点
，环比下跌44点
，跌幅5.00%
，华南至华北指数报1171点
，环比下跌14点
，跌幅1.18%。。

华北区域：近期煤炭价格波动明显
，贸易商仍持观望态度
，天津本港煤炭整体出运需求环比减少。本期华北指数报958点
，环比下跌56点
，跌幅5.52%
，其中华北至华南指数报996点
，环比下跌62点
，跌幅5.86%。

东北区域：受此次强寒潮影响
，道路结冰影响交通出行
，部分高速公路关闭
，车辆运力减小
，发货工厂至港口集港段运输路径有一定程度影响；踉捶矫
，下游饲料加工企业整体需求放缓
，区域内玉米货源运量下跌。本期东北指数报1164点
，环比下跌90点
，跌幅7.18%
，其中东北至华南指数报1101点
，环比下跌65点
，跌幅5.57%。

另外
，福建指数报收1228点
，环比下跌47点
，跌幅3.69%；华东指数报收1285点
，环比下跌116点
，跌幅8.28%；山东指数报1051点
，环比下跌69点
，跌幅6.16%。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护
，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据
，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势
，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期
，基点为1000点。