内贸海运市场运量低迷 ，本期（2023年5月20日至5月26日）中国内贸集装箱运价指数同比大幅下跌
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1141点 ，较上期环比下跌17点 ，跌幅1.47% ，同比下跌517点 ，跌幅31.18%；内贸集装箱运价指数同比大幅下跌 。其中华东、福建区域指数上涨 ，东北、华北、山东、华南区域指数下跌；华北至华南流向指数上涨 ，东北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌 。六只区域子指数“2涨4跌” ，四只流向子指数“1涨3跌” 。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：目前受房地产行情波动影响 ，外加陶瓷行业景气值偏低 ，各陶瓷品牌客户倾向于线上营销 ，从而减少线下实体成本 ，因此批量运输减少 ，零担运输增多 ，导致集装箱化率降低 。本期华南指数报收1447点 ，环比下跌99点 ，跌幅6.40% ，其中华南至东北指数报收975点 ，环比下跌84点 ，跌幅7.93% ，华南至华北指数报收1419点 ，环比下跌10点 ，跌幅0.70% 。
东北区域：区域内市场玉米运量仍处于低位；南方水泥价格不断下跌 ，影响北方建材货量出运；深加工方面类货量整体出运情况略有恢复 ，但离正常出运水平仍有差距 。本期东北指数报收1000点 ，环比下跌4点 ，跌幅0.40% ，其中东北至华南指数报收932点 ，环比下跌26点 ，跌幅2.71% 。
华北区域：市场整体货量仍然低迷 ，但华南雨季马上来临 ，预计煤炭和矿粉货源赶在汛期来临前会出现出运小高峰 。本期华北指数报收927点 ，环比下跌13点 ，跌幅1.38% ，其中华北至华南指数报收876点 ，环比上涨9点 ，涨幅1.04% 。
此外 ，华东指数报收1264点 ，环比上涨48点 ，涨幅3.95%；山东指数报收1113点 ，环比下跌73点 ，跌幅6.16%；福建指数报收1424点 ，环比上涨58点 ，涨幅4.25% 。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护 ，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营 。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据 ，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势 ，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标 。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点 。
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