集装箱多式联运量连续8年增速25%以上
铁水联运量持续增长 ，2023年全国港口集装箱铁水联运量累计超1170万标箱（TEU） ，同比增长11.7%；2023年国家铁路集装箱发送量3323万标箱（TEU） ，同比增长5.1% ，成为多式联运强推动力。
多式联运是指各种运输方式服务衔接、标准统一 ，能够实现一货畅流到底。目前 ，国家多式联运示范工程已有116个 ，国家物流枢纽建设有125个 ，综合货运枢纽强链城市有25个。我国是世界上最大的制造业国家、全球第二大消费市场和第一大货物贸易国 ，货物总量多、品类丰富 ，货运结构庞大复杂。在全社会物流成本降低、运输结构调整、“双碳”战略等背景下 ，需要探索多元化的多式联运服务模式。中国多式联运主要包括铁水联运、公铁联运、国际铁路联运、陆空联运等。近年来 ，随着海运港口基础设施建设的不断完善 ，中国铁水联运呈现出强劲的发展势头 ，铁水联运量持续增长 ，年均增长24.5%。在内河运输方面 ，打造“陆海联动、内外循环”的国际国内物流通道成为多式联运行业发展的新亮点。
同时 ，铁水联运主力港口发展态势持续向好。其中 ，天津港持续推进“公转铁、散改集”港口建设 ，2023年完成铁水联运箱量125万标箱（TEU） ，同比增长约4.2%。
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