中国到北欧的集装箱海运运价遭腰斩！
从中国到北欧的集装箱海运运价遭腰斩！20天下跌一半！本周平均运价跌至1000美元/FEU以下 ，自本月初以来已下跌近一半 。最新亚洲-北欧航线即期运价跌至997美元/FEU ，而9月1日FBX平均即期运价为1743美元/FEU 。
此外 ，本周的主动报价显示 ，通过主要联盟航运公司从中国到安特卫普、鹿特丹或汉堡每40英尺的全包价格远低于1000美元 ，有效期至10月14日 。迄今为止较为强劲的亚洲-地中海贸易航线也面临压力 ，德鲁里WCI连续第二周录得该航线即期价格下跌10% ，平均价格跌至1531美元/FEU 。亚洲-北欧贸易航线上的即期运价急剧下降 ，运价崩溃的速度堪比作2015年至2016年的价格战 。自2018年初以来 ，从未见过北欧的即期运价如此之低 ，当时的水平曾短暂下降了两周 。时船用燃料的价格约为每吨470美元 ，而目前VLSFO燃料的价格约为每吨680美元——尽管所有其他因素都造成了通胀成本 。到目前为止 ，亚洲-北欧航线的船公司通过连续几周取消航次来避免暂时停航 ，但这种运力管理方式似乎正在失败 。THE联盟刚刚暂停了一条跨太平洋航线 ，此举表明船公司正准备在运力管理方面采取更激进的措施 ，以平衡供应和需求下降 。
然而 ，2022年8月是集装箱航运“繁荣”的最后一个月 ，因此McCown的9月份港口吞吐量分析将备受期待 。在其他地方 ，在跨大西洋航线上 ，船公司可能在阻止即期运价迅速下跌方面取得了一些成功 。即期运价已从一年前8000美元/FEU的高点降至低于疫情前2000美元/FEU的常态的亚经济水平 。
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