汽车集装箱海运，可折叠集装箱商品车专用框架
随着中国汽车出口量的持续攀升，滚装船数量不足。新研发的可折叠商品车专用框架技术的应用将为汽车出口提供更有力的支持，满足不断增长的市场需求。一般采用48英尺长度可折叠框架集装箱，可平铺装载3辆整车。 在船舱内如“搭积木”一般，层层堆叠起来，结合多用途船的货舱结构来做的一种汽车海运新模式。不使用时也可以折叠起来，大幅减少存储和回程运输的空间需求。
2025年3月1日，集装箱海运可折叠商品车专用框架首次在粤港澳大湾区使用该技术。在南沙港集装箱码头，利比里亚籍巨轮“青岛”号计划搭载68台国产汽车出境前往巴西。此海运航线采用全球领先的可折叠框架发运乘用车的方案，相较于传统滚装船运输，发运方式更为灵活，可以满足小批量个性化需求，且支持多港口拼箱、多航线接驳，可以享受“有量即走”的海运服务。此前，太仓港2022年8月首次使用“框架运输商品车”以来，半年内通过近1.4万个专用框架共计超3.2万台出口商品车运抵南美东、南美西、西北欧、红海、地中海、非洲等地区。实现汽车从港内装箱到装船的无缝衔接，以集装箱海运小批量运输模式吸引南美、东南亚、中东等新兴市场订单。
可折叠集装箱商品车专用框架适用于纸浆船、多用途船、重吊船等多种船型，既满足车辆装卸的安全要求，装卸、堆叠、固定完全参照集装箱作业方式，兼用绝大多数集装箱港口的吊装及堆叠要求。任何有货舱的船都可以靠这一“神器”实现“改行” ；任何有集装箱吊具的码头都可以化身“汽车码头”。
关键词：汽车集装箱海运,可折叠集装箱商品车专用框架
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